Ну і правільна... Даўно трэба вакзалы знясьці, асабліва чыгуначны. Каб ня разьязжаліся па вашых Яўропах. Хай пешкі ходзіць)
Ах-ха
19.08.2024
Возможно лучший в Европе. С туалетами с дыркой в полу, как в деревенском сортире, и неимоверной вонищей. Лучший в Европе. :)
●
19.08.2024
Я не архитектор , но на мой взгляд этот вокзал конструктивно имел очень прогрессивное техническое решение . Был единственным объектом такого маштаба в Беларуси вантовой ( на тросах ) конструкции . И интерьеры были очень необычны , не напоминали советский колхоз ничем . В сравнении с уродливой библиотекой ( неправильная фигура ) он очень выигрывал в гармоничных пропорциях . Может поэтому его и уничтожили ?
нешто чуў такое
19.08.2024
Там яшчэ была праблема з тымі вантамі: мала якая кампанія згаджалася іх, напрыклад, пафарбаваць, бо баяліся "разбіральніцтваў" калі што абарвецца. А рэгулярныя іх абследаванні спецыялістамі - таксама не малыя грошы. Крэпкім жа хазяйственнікам што трэба - каб будынак грошы прыносіў і ў яго не ўкладваць нічога. Менавіта таму ў большасці грамадскіх і адміністрацыйных будынкаў не ўключаюць, напрыклад, вентыляцыю.
Неархітэктар10
19.08.2024
А гэта таму, што ў нас у той час ужо маскалі панавалі. Якая каштоўнасць? Грошы далі - зносім. Гэта іх звычаі. Ну а будынка шкада. Дарэчы, гэты разнастайны стыль 1980-90 існуе ў еўрапейскіх гарадах. Вось, у Парыжы батутысты перамаглі, напрыклад, на арэне Берсі, шмат травы знеш і функцыянальна ўнутры, тыя ж гады пабудовы.
25 год таму ў Мінску адкрылі Маскоўскі аўтавакзал — згадваем яго лёс ФОТЫ
( на тросах ) конструкции . И интерьеры были очень необычны , не напоминали советский колхоз ничем . В сравнении с уродливой библиотекой ( неправильная фигура ) он очень выигрывал в гармоничных пропорциях . Может поэтому его и уничтожили ?
Ну а будынка шкада. Дарэчы, гэты разнастайны стыль 1980-90 існуе ў еўрапейскіх гарадах. Вось, у Парыжы батутысты перамаглі, напрыклад, на арэне Берсі, шмат травы знеш і функцыянальна ўнутры, тыя ж гады пабудовы.