Зараз беларускія прагрэсіўныя еўра-калгаснікі пачнуць смярдзець у каментарах: "фу, Кітай! Лепш патрыманую з Еўропы прыгнаць!" У той час як Еўропа ўводзіць заграджальныя мыты на кітайскі аўтапром, каб уратаваць сваіх аўтавытворцаў ад танных і якасных кітайскіх машын.
Чэшскі куколд
21.10.2024
ЗХ, мала робяць еўрапейцы. Кітайцы нахабна і абсалютна беспакарана крадуць тэхналогіі, таму трэба на іхнюю прадукцыю ўводзіць дадатковыя зборы і па магчымасці яе ўвогуле не купляць. Кітай - гэта пачварная дзяржава, якая прадстаўляе сур'ёзную небяспеку цэламу свету, пара ўжо гэта зразумець.
ЗХ
21.10.2024
Чэшскі куколд , цалкам згодны з вашым меркаваннем.
ЗХ
21.10.2024
Чэшскі куколд , прага нажывы заходніх карпарацый і жаданне эксплуатаваць танную працоўную сілу прывяло да ўзвышэння Кітаю. Усе атрымалі па заслугах.
Индеец
21.10.2024
Чэшскі куколд ,
Да, а надо было еще сто лет за миску риса айфоны и Мерседесы собирать. Как и до этого 100 лет платили долг бритам, потому что не захотели промышленной революции, итак всего хватало. В ответ бриты вторглись в Китай, и поставили императора на счетчик.
Индеец
21.10.2024
[Рэд. выдалена]
Индеец
21.10.2024
[Рэд. выдалена]
a.hto.tam.idze
21.10.2024
Чэшскі куколд, Скаргі накшталт крадзяжу не выратуюць сітуацыю. Кітайцы капіявалі тэхналогіі апошнія 20 гадоў, але гэта не замінала еўрапейскім ды амерыканскім вытворцам заставацца лідарамі аўтамабільнага рынку, у тым ліку і ў Кітаі. Сітуацыя з электравікамі кардынальна іншая. Кітайцы наладзілі не толькі зборку, але таксама выкарыстоўваюць асабісты ноў-хаў, які дазваляе ім канкураваць функцыянальна, а не толькі праз коштавую кампаненту. Амерыканцам і еўрапейцам вытворцам замест лабіравання санкцый праз свае ўрады, неабходна даставаць галаву з дупы і пачынаць глядзець праблеме ў вочы. Выкарыстанне загараджальных санкцый, як адзіны механізм стрымлівання праліфірацыі кітайскіх элктравікоў на ўнутраныя рынкі, прывядзе да "эфекту Лады", калі праводзіць параўнанне з расейскім досведам.
цуйк
21.10.2024
ЗХ, і хто гэта заслужыў? рабочы з канвееру фольксваген? ці можа пральшчыца з "камволю"?
Индеец
21.10.2024
[Рэд. выдалена]
Федзя
22.10.2024
Вот этот китайский говнец за 36 тысяч$)))) шкловские идиоты пересадили дураков на одноразовые автомобили и дырявые го..доны))))
Индеец
22.10.2024
Федзя ,
Новый БМВ 7-й серии за 120к эвро - такой же гандон. У знакомого за 3 года - два раза летела коробка, плюс капиталка двигателя. Через 3 года полностью исправный стоит от 25к. Иди купи, пробуй, эвропеец хуторской.
У Мінску прадаюць першыя Geely E8. Якая цана?
Да, а надо было еще сто лет за миску риса айфоны и Мерседесы собирать. Как и до этого 100 лет платили долг бритам, потому что не захотели промышленной революции, итак всего хватало. В ответ бриты вторглись в Китай, и поставили императора на счетчик.
Скаргі накшталт крадзяжу не выратуюць сітуацыю. Кітайцы капіявалі тэхналогіі апошнія 20 гадоў, але гэта не замінала еўрапейскім ды амерыканскім вытворцам заставацца лідарамі аўтамабільнага рынку, у тым ліку і ў Кітаі.
Сітуацыя з электравікамі кардынальна іншая. Кітайцы наладзілі не толькі зборку, але таксама выкарыстоўваюць асабісты ноў-хаў, які дазваляе ім канкураваць функцыянальна, а не толькі праз коштавую кампаненту.
Амерыканцам і еўрапейцам вытворцам замест лабіравання санкцый праз свае ўрады, неабходна даставаць галаву з дупы і пачынаць глядзець праблеме ў вочы. Выкарыстанне загараджальных санкцый, як адзіны механізм стрымлівання праліфірацыі кітайскіх элктравікоў на ўнутраныя рынкі, прывядзе да "эфекту Лады", калі праводзіць параўнанне з расейскім досведам.
Новый БМВ 7-й серии за 120к эвро - такой же гандон. У знакомого за 3 года - два раза летела коробка, плюс капиталка двигателя. Через 3 года полностью исправный стоит от 25к. Иди купи, пробуй, эвропеец хуторской.