Цветы и кресты на Р-28. Почему на молодечненской трассе так много аварий
На минувших выходных в сводках вновь промелькнула трасса Р-28: на дороге Минск — Молодечно — Нарочь перевернулся Volkswagen Polo. По официальным данным, водитель не справился с управлением, совершил съезд на обочину, в результате чего автомобиль занесло, и он опрокинулся. Казалось бы, не самая загруженная дорога, не самое популярное направление, тем не менее ДТП регистрируются там регулярно, в том числе смертельные. Один из информационных щитов указывает: «Опасность! 2 погибших». На самом деле намного больше. Об этом говорят многочисленные новости, об этом молчат венки вдоль дороги. В чем загадка череды трагических случаев на этой трассе, разбирался Onliner.
Последний случай
Авария 20 мая произошла на участке трассы у Ратомки, Volkswagen ехал со стороны Минска.
Этот отрезок вполне можно назвать хорошим: по две полосы в каждом направлении, разрешенная скорость в 120 км/ч для легковушек. Дорога настолько хороша, что за проезд по ней взимают плату.
Выезд из Минска. Скорость
Наш читатель Василий Образовский, часто ездящий по Р-28, решил посчитать выгоду от перехода со стандартных 90 км/ч к 120: «Насколько мне известно, «работу по оптимизации скоростных режимов» провели в начале 2020 года, там же установили камеру. Скоростной участок — от станции «Ждановичи» до поворота на Бовбли — равен 16 километрам. На скорости 120 км/ч его можно проехать за 7 минут 29 секунд. При скорости 100 км/ч это время составит 9 минут. Считаю, разница в полторы минуты — слишком несущественная плата за риск, которому подвергаются все участники движения».
Стоит подчеркнуть, что участок не обозначен знаком «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей». То есть доступ для тихоходного транспорта на трассу не закрыт. Дельта скоростей слишком велика, поэтому те, кто хочет побыстрее, не всегда успевают среагировать.
В августе 2021-го опрокинулся Volkswagen, в котором кроме водителя находились двое маленьких детей (3 года и 6 лет). Женщину-водителя госпитализировали.
В июле 2021-го дорожное ограждение едва не разрезало Renault Logan на части, водитель пострадал.
За неделю до этого там же случилось ДТП с участием Peugeot, который сопровождал группу велосипедистов. Удар был такой силы, что машина перелетела через отбойник высотой в метр и оказалась в кювете.
Все эти примеры — лишь самые крупные и только за 2021 год.
Минское море. Велосипедисты
Не потому ли с молодечненской трассы часто приходят сообщения о ДТП с участием велосипедов? О прошлогодней аварии с Peugeot сопровождения группы велосипедистов мы уже упомянули. Тогда парням на великах повезло. А в 2013-м при схожих обстоятельствах в нескольких метрах от остановки «Минское море» группу спортсменов-велосипедистов все же сбили.
Здесь же в 2018-м водитель Audi 100 насмерть сбил велосипедиста и сбежал. Его нашли на следующий день.
Как нетрудно догадаться, это далеко не все случаи, имевшие место на данном участке.
За Заславлем. Рокировки полос
Местные говорят, расширение трассы предусматривал ремонт 2009 года. На этом месте оно закончилось (предполагают, вместе с финансированием). Считают, верным решением было бы расширить дорогу до двух полос с обочиной вплоть до пересечения с МКАД-2.
То, что обочина на Р-28 воспринимается не иначе как дополнительный ряд, очевидно. Многие автомобилисты, не собирающиеся нарушать скоростной режим ни на 1 км/ч, сразу занимают положение «правыми колесами на обочине». В случае необходимости уступают сами либо спешащие идут на «полуобгон».
У каждого перекрестка со второстепенными дорогами, ведущими к деревням, начинается чехарда с полосами. Внезапно основная полоса становится выделенной для поворота налево, а обочина — основным рядом для движения.
За счет той же обочины организованы автобусные остановки. При выезде общественного транспорта уступать ему дорогу не обязательно, но не пропустить — все равно что нарваться на ДТП.
Выходит, едешь слева — можешь встретить автомобили, ожидающие возможности повернуть налево; едешь справа — натыкаешься на велосипедистов, автобусы и просто остановившиеся на обочине машины.
Ситуация накаляется при подъезде к комплексу «Линия Сталина». Там, на коротком отрезке трассы, один за одним следуют наземные переходы, смена полос, автобусные остановки, повороты налево. А в дни мероприятий напряжение увеличивается — как за счет пешеходов, так и из-за припаркованного транспорта.
В таких условиях, как кажется, аварии неизбежны. Примеров, к сожалению, множество. Перечислим только самые «громкие».
Искусственные цветы на металлических отбойниках и кресты в миниатюрных оградках, то здесь, то там встречающиеся на трассе Р-28, указывают: мы знаем далеко не о всех жертвах этой дороги. Она безусловно требует изменений, иначе новых трагедий не избежать.
Комментарии