Kvietki i kryžy na R-28. Čamu na maładziečanskaj trasie tak šmat avaryj
Na minułych vychadnych u zvodkach znoŭ pramilhnuła trasa R-28: na darozie Minsk — Maładziečna — Narač pierakuliŭsia Volkswagen Polo. Pa aficyjnych danych, kiroŭca nie spraviŭsia z kiravańniem, ździejśniŭ źjezd na abočynu, aŭtamabil zaniesła, i jon pierakuliŭsia. Zdavałasia b, nie samaja zahružanaja daroha, nie samy papularny kirunak, tym nie mienš DTZ rehistrujucca tam rehularna, u tym liku śmiarotnyja. U čym zahadka čarady trahičnych vypadkaŭ na hetaj trasie, raźbiraŭsia Onliner.
Apošni vypadak
20 maja avaryja adbyłasia na ŭčastku trasy la Ratamki, Volkswagen jechaŭ z boku Minska.
Kampanija moładzi pierakuliłasia na Polo, dźvie pasažyrki paciarpieli, adnu vykinuła ŭ bahažnaje adździaleńnie. U aficyjnaj viersii zdareńnia jość važnaja akaličnaść — «źjezd na abočynu». Usim, chto choć raz prajazdžaŭ pa maładziečanskaj trasie, słova «abočyna» skaža pra mnohaje.
Uzbočyna tut davoli šyrokaja i pry hetym padstupnaja: dastatkova adnamu viadučamu kołu vyjechać za miežy asfaltavaha pakryćcia, i nastupstvy mohuć być niepradkazalnymi.
Biaśpieki nie dadajuć pastajannyja zakruhleńni darohi, surjoznyja pierapady vyšyń, blizkaść davoli ažyŭlenaj Ratamki, zon adpačynku la Minskaha mora, dač. I ŭsio ž asnoŭnym faktaram padajecca chutkaść: pry 20 km/h aŭtamabili nie pierakulvajucca na dach.
Vyjezd ź Minska. Chutkaść
Čytač Onliner Vasil Abrazoŭski, jaki časta jeździć pa R-28, vyrašyŭ paličyć vyhadu ad pierachodu sa standartnych 90 km/h da 120: «Nakolki mnie viadoma, «pracu pa aptymizacyi chutkasnych režymaŭ» praviali na pačatku 2020 hoda, tam ža ŭstalavali kamieru. Chutkasny ŭčastak — ad stancyi «Ždanovičy» da pavarotu na Boŭbli — roŭny 16 kiłamietram. Na chutkaści 120 km/h jaho možna prajechać za 7 chvilin 29 siekund. Pry chutkaści 100 km/h hety čas składzie 9 chvilin. Liču, roźnica ŭ paŭtary chviliny — zanadta nieistotnaja płata za ryzyku, jakoj padviarhajucca ŭsie ŭdzielniki ruchu».
Varta padkreślić, što ŭčastak nie paznačany znakam «Aŭtamahistral» abo «Daroha dla aŭtamabilaŭ». Heta značyć, dostup dla cichachodnaha transpartu na trasu nie začynieny. Delta chutkaściaŭ zanadta vialikaja, tamu tyja, chto žadaje jechać chutčej, nie zaŭsiody paśpiavajuć zreahavać.
Kantrol chutkaści viadziecca pry dapamozie kamier. Praŭda, časam miescy ich ustanoŭki vyklikajuć ździŭleńnie. Jarki prykład — pierasoŭnaja pryłada, schavanaja za prypynkam. Padobna, ustanoŭščyki zabyvajuć, što hałoŭnaja meta fotakantrolu — nie štrafy, a harantavańnie biaśpieki, praduchileńnie DTZ, jakija zaležać ad chutkaści. Z apošnim tut, miakka kažučy, drenna.
Onliner prahledzieŭ archiŭ navin za apošni čas i pašukaŭ avaryi, padobnyja pa apisańni na tyja, što zavuć zaležnymi ad chutkaści. Razhladali tolki ŭčastak la Ratamki. Pa złoj ironii aryjenciram dla hetaha miesca kancentracyi zdareńniaŭ źjaŭlajecca adździeł DAI Minskaha rajona.
U žniŭni 2021-ha pierakuliŭsia Volkswagen, u jakim akramia kiroŭcy znachodzilisia dvoje maleńkich dziaciej (3 hady i 6 hadoŭ). Žančynu-kiroŭcu špitalizavali.
U lipieni 2021-ha darožnaja aharodža razrezała Renault Logan na častki, paciarpieŭ kiroŭca.
Za tydzień da hetaha tam ža zdaryłasia DTZ z udziełam Peugeot, jaki supravadžaŭ hrupu ravarystaŭ. Udar byŭ takoj siły, što mašyna pieralacieła praz adbojnik vyšynioj u mietr i apynułasia ŭ kiuviecie.
U sakaviku 2021-ha zdaryłasia masavaja avaryja z udziełam piaci aŭtamabilaŭ. Zahinuła žančyna.
Hetyja prykłady — tolki samyja bujnyja i tolki za 2021 hod.
Minskaje mora. Viełasipiedysty
U luby čas dnia ŭ ciopły siezon na trasie R-28 možna sustreć viełasipiedystaŭ. Mnohija — i prafiesijnyja spartsmieny, i amatary — ličać hetuju darohu ci ledź nie adzinym zručnym miescam dla trenirovak. I tut znoŭ varta ŭspomnić pra abočynu: tut jana šyrokaja, roŭnaja. Amal idealnaja daroha.
Praŭda, pa zručnaj i šyrokaj abočynie stała jeździać u tym liku mašyny. Takim čynam aŭtamabilisty stvaryli sabie dadatkovuju pałasu — u pryvatnaści, dla apiaredžańnia.
Ci nie tamu z maładziečanskaj trasy časta prychodziać paviedamleńni pra DTZ z udziełam viełasipiedaŭ? Letašniaju avaryju z Peugeot supravadžeńnia hrupy viełasipiedystaŭ my ŭžo zhadali. Tady chłopcam na rovarach pašancavała. A ŭ 2013-m pry padobnych abstavinach za niekalki mietraŭ ad prypynku «Minskaje mora» hrupu spartsmienaŭ-viełasipiedystaŭ usio ž źbili.
U 2018-m viełasipiedystka padčas treniroŭki ŭpała pad Mercedes — kiroŭca aŭtamabila ździejśniŭ najezd na dziaŭčynu-padletka 13 hadoŭ. Jaje pavieźli na chutkaj.
Niaredkija na hetaj trasie i DTZ z udziełam adzinočnych viełasipiedystaŭ. U 2016-m paciarpieŭ chłopiec na šasejniku — patrapiŭ pad Kia. Jaho špitalizavali ŭ ciažkim stanie.
Za Zasłaŭjem. Rakiroŭki pałos
La Zasłaŭja trasa z dvuchpałosnaj (dla kožnaha napramku) pieratvarajecca ŭ adnapałosnuju. Nakolki hety pierachod biaśpiečny — jarka ilustrujuć pałosy na asfalcie, pakinutyja šynami. Tut ža źnikaje raździalalnaja aharodža, a ź joj i adnosna zručnaja arhanizacyja ruchu. Zatoje zastajecca taja samaja vielizarnaja abočyna.
Miascovyja havorać, pašyreńnie trasy praduhledžvaŭ ramont 2009 hoda. Na hetym miescy jano skončyłasia (miarkujuć, razam ź finansavańniem). Ličać, pravilnym rašeńniem było b pašyryć darohu da dvuch pałos z abočynaj až da skryžavańnia z MKAD-2.
Toje, što abočyna na R-28 usprymajecca niajnačaj jak dadatkovaja pałasa, vidavočna. Šmatlikija aŭtamabilisty, jakija źbirajucca parušać chutkasny režym ni na 1 km/h, adrazu zajmajuć stanovišča pravymi kołami na abočynie. U vypadku nieabchodnaści sastupajuć sami abo tyja, chto śpiašajecca, iduć na «napaŭabhon».
Kala kožnaha skryžavańnia z druharadnymi darohami, jakija viaduć da viosak, pačynajecca čacharda z pałosami. Raptam asnoŭnaja pałasa stanovicca vydzielenaj dla pavarotu naleva, a abočyna — asnoŭnym dla ruchu.
Za košt toj ža abočyny arhanizavanyja aŭtobusnyja prypynki. Pry vyjeździe hramadskaha transpartu sastupać jamu darohu nie abaviazkova, ale nie prapuścić — usio roŭna što narvacca na DTZ.
Z-za padobnaj rakiroŭki pałos uvieś čas uźnikaje sumnieŭ: a dzie ja ciapier jedu? U pałasie, pavarotnym radzie abo pa abočynie? Znaki nie zaŭsiody ratujuć, a raźmietka, jakaja straciła vyhlad, tolki dadaje niavyznačanaści.
Vychodzić, jedzieš źleva — možaš sustreć aŭtamabili, jakija čakajuć mahčymaści paviarnuć naleva; jedzieš sprava — natykaješsia na viełasipiedystaŭ, aŭtobusy i prosta tych, chto spyniŭsia na abočynie.
Situacyja napalvajecca pry padjeździe da kompleksu «Linija Stalina». Tam, na karotkim adrezku trasy, adzin za adnym iduć naziemnyja pierachody, źmiena pałos, aŭtobusnyja prypynki, pavaroty naleva. A ŭ dni mierapryjemstvaŭ napružańnie pavialičvajecca — jak za košt piešachodaŭ, tak i z-za pryparkavanaha transpartu.
U takich umovach, jak zdajecca, avaryi niepaźbiežnyja. Prykładaŭ, na žal, mnostva.
Štučnyja kvietki na mietaličnych adbojnikach i kryžy ŭ minijaciurnych aharodkach, to tut, to tam, jakija sustrakajucca na trasie R-28, pakazvajuć: my viedajem daloka nie pra ŭsich achviar hetaj darohi. Jana biezumoŭna patrabuje źmien, inakš novych trahiedyj nie paźbiehnuć.
Što zapisana aficyjnaj pryčynaj śmierci adzinaha syna Jarmošynaj?9
Kamientary